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随着有关智慧城市发展、碳中和及「港车北上、粤车南下」的政策相继实施，机电工程署(机电署)于2023年5月为港珠澳大桥香港口岸(口岸)推出智能化路线图，主动为客户部门研发及应用智能机电方案，积极推动口岸迈向智能过境、智能资产管理和碳中和。

在智能过境方面，机电署正为口岸的车辆自动清关支援系统进行升级。升级后的系统可辨识粤港澳三地车牌，让大湾区的驾驶人士均可顺畅通行。首阶段有关半自动操作模式的设计概念验证已经完成，而第二阶段的自动化系统升级现正全速进行，预计在今年第三季完成。机电署亦于旅检大楼为客户开发人工智能客流监测及影像分析系统，让管理人员可实时监察客流状况，从而加强保安及人流管制；系统将同时连接空气处理机组和区域製冷机组，根据客流数据调节製冷水流量和送风量及温度，实现综合人流管制和智能空调配送。

在智能资产管理方面，机电署高级工程师区子威先生说：「我们秉持『治未病』的方针，运用创新科技(创科)在口岸实践智能资产管理。」驻场团队除了应用建筑信息模拟技术以解决日常工程问题外，还先后为机电设施维修大楼及路政署行政大楼的两台乘客升降机加装智能升降机移动监测装置，又为旅检大楼的两台自动梯加装智能数码自动梯监测系统，实时监察设施的运作状况，以提升其安全水平。团队亦率先研发智能镇流器温度传感装置，覆盖地下设施管道20多个照明装置，透过机械学习实时侦测镇流器的温度变化，遥距监察在高危地点照明装置的状况。以上三项创科方案均由机电署自主研发，并已获得或已申请多个本地及国际奖项和短期专利。另外，机电署已为五个电箱加装智能锁，并会引入虚拟实境技术，让工程人员在虚拟环境中接受安全培训，提高工地安全意识。

为推动香港达至碳中和，我们由去年8月起为口岸的区域供冷系统开发人工智能技术，分析和调节製冷机组的开关以及在口岸数十幢建筑物的冷水分配，预计每年平均可节省约二百万度电；未来计划扩展应用至海水冷却系统和热交换系统，进一步节能减排。此外，我们逐步实施多个可再生能源方案，包括自行研发的太阳能海水处理系统、太阳能电动车充电系统等，以期达至「营运零排放」的长远目标。

我们积极落实机电工程营运基金第三个五年策略计划，透过提供智能化机电服务，协助客户部门提升工作效率和加强节能设备，促进实现碳中和的愿景。为进一步加强多方创新协作，我们更举办一系列创新技术应用的专题活动，带动客户参与创科发展，促进更多创科方案落地。